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                  區塊鏈在物流行業“水土不服”,何解?
                  字號:T|T 2019年08月02日11:14     BCG波士頓咨詢
                  • 區塊鏈技術通過提供一個不可變的單一真實信息源並實現流程自動化,可以解決行業中的許多痛點。

                  區塊鏈技術通過提供一個不可變的單一真實信息源並實現流程自動化,可以解決行業中的許多痛點。

                  运输与物流行业充满了摩擦。无数的供应商、数十次交接、不断变化的规则等都会带来非增值的成本,并可能导致不准确或错误的信息。區塊鏈技術通過提供一個不可變的單一真實信息源並實現流程自動化,可以解決行業中的許多痛點。

                  然而,最好的區塊鏈網絡往往最難創建。區塊鏈技術的一個基本悖論在運輸與物流行業中得到了充分的體現。分布式數字賬簿通過提高透明度,可以改善行業內交易方之間普遍存在的不信任。正是這種不信任,使得該行業的不同參與者很難形成一個共同的區塊鏈生態系統。

                  BCG近期對運輸與物流行業高管進行的一項調查顯示出區塊鏈的采用率較低,也反映了上述悖論。88%的受訪者認爲區塊鏈至少會在一定程度上顛覆整個行業。59%的受訪者認爲,顛覆將在未來兩到五年內發生。但近四分之三(74%)的受訪者表示,他們只是在表面上尋找機會,甚至根本沒有考慮過采用區塊鏈技術。推廣區塊鏈的最大障礙是行業參與者之間缺乏協作、對區塊鏈技術的了解有限,以及缺乏自主研發的能力。

                  为了实现区块链有效解决行业发展痛点的前景,运输与物流行业的利益相关者必须合作建立一套生态系统,能够在价值链上建立信任、实现互利。每家企業还必须与供应商、客户、甚至竞争对手开展合作,以了解和实现满足特定业务需求的解决方案。现在是时候让整个运输与物流行业,包括政府和相关监管机构,一起行动起来了。

                  運輸與物流行業的區塊鏈“剛需”

                  對于在運輸與物流行業內推廣區塊鏈的應用而言,投資者持積極支持的態度。BCG的一項分析發現,自2013年以來,風險資本投資者給那些爲運輸與物流行業提供區塊鏈解決方案的初創公司投入了大約3億美元,其中5300萬美元專門用于航運和貨運管理,以及交易和航運平台的建設。

                  運輸與物流行業的區塊鏈應用

                  此外,运输与物流企業已投资数百万美元用于研发自身的区块链解决方案。近期的投资增长表明,新的解决方案将在未来一到三年内进入市场。问题在于企業是否会采用新方案。

                  实际上,一些领先的运输与物流企業开始想办法从区块链中获取价值,无论是独自作战还是跨行业合作。

                  由九家企業组成的联盟正在研发一个名为全球航运业务网的区块链平台,旨在提高速度、透明度、协作和推动数字化进程。参与者包括承运商(法国达飞轮船、中远海运集运、长荣海运、东方海外和阳明海运);港口运营商(迪拜世界港口、和记港口、新加坡国际港务集团和上海国际港务集团);及软件解决方案供应商(货讯通)。

                  百威英博、埃森哲、美國總統輪船、德迅和一家歐洲海關組織正在合作開展一項跨行業計劃,探索采用區塊鏈協助處理海運文件的可能。

                  馬士基和IBM合作開發了TradeLens平台,這是一個采用區塊鏈技術的航運解決方案,旨在提高全球貿易的安全性和效率。其目標是支持整個價值鏈的信息共享、提高透明度並鼓勵創新。

                  运输业区块链联盟旨在推动业内区块链技术的应用。该联盟大约有400名成员,涵盖运输与物流、消费品和技术领域,包括老牌企業和初创企業。

                  但是,大多数业内企業并没有深入研究区块链的潜在应用。我们发现,区块链可以缓解诸多行业痛点,这些痛点阻碍了信息共享,造成了效率低下。

                  區塊鏈可解決物流行業的九大痛點

                  通過提供不可變的共享數據存儲庫,增進參與者之間的信任以及實現重複性流程的自動化,區塊鏈可以幫助行業解決這些痛點。這些益處可以通過15個應用場景來展現。

                  通過比較應用場景的價值潛力和實施的難易程度,我們發現,貨物來源、端到端狀態跟蹤、發票和支付管理是最優先采納的區塊鏈應用。這些應用場景展現了區塊鏈解決行業痛點的方式:

                  貨物來源

                  包括长期的信任关系、政府法规和严格的认证过程在内的各种机制均可以作为验证貨物來源的代理。区块链的采用,消除了对此类代理的需求以及与此相关的成本。通过在区块链上注冊材料、零部件或产品,参与者可以验证这些产品的来源并提高质量保证。领先的参与者们和初创公司正在探索这个应用场景在不同行业中的应用。

                  案例:

                  戴比尔斯公司(De Beers)就是一个很好的例子。该公司与BCG合作开发了一个基于区块链的解决方案,用于追踪钻石从矿山到珠宝成品的整个过程。尽管这个被称为Tracr的平台是由戴比尔斯公司发起的,目前处于試點阶段,但它将成为整个钻石行业的解决方案。在Tracr平台上追踪的钻石带有数字指纹,上面有关于钻石来源和质量的可靠信息以及所有权转移和处理等关键的交易数据。Tracr平台将帮助珠宝商给终端客户信心,让他们相信钻石的来源和加工是符合道德规范的。该平台还允许用户利用其数字资源,在平台基础上建立各种各样的新业务。这些业务可能包括利用钻石进行的融资、合规服务和面向消费者的市场交易,如果没有对每一颗钻石进行数字化跟踪和验证的能力,这些业务是不可能实现的。

                  端到端狀態跟蹤

                  为了有效地协调交易各方和准时交货,供應鏈参与者需要实时查看资产或货物的运输状态。尽管协调者(如送货服务)可以提供状态更新,但在没有过往交易关系的各方之间进行交接时,很难保持跟踪。此外,缔约方有追溯操纵数据的动机,例如使货物看起来比实际交付时间早,或损坏发生时让损坏货物不在其控制范围内。

                  通过为每个产品创建唯一的识别码,区块链可以在多个参与方之间实现状态跟踪,并防止对数据的追溯性操作。领先的企業正在采取措施,从供應鏈中获取利益。例如,沃尔玛现在要求莴苣和菠菜供应商使用IBM公司开发的区块链数据库跟踪农产品从农田到商店的整个流程。

                  發票和支付管理

                  由于运输与物流交易中的多方都有自己的记录和账簿,因此,开发票和支付成为了较为繁琐的环节,常常需要手工录入。为了检查错误和不准确之处(以及潜在的欺诈),企業需要在付款前费时对账。区块链可用于存储和共享数字化记录,并创建自动开票和付款的智能合同。自动化处理减少了结算时间,确保了准确性,并可以检测到欺诈行为,同时消除了对中间商和书面流程的需求。

                  一家名爲CargoX的初創公司推出了一個基于區塊鏈的提單平台,它的功能包括智能合同和自動執行點對點支付。

                  創建生態系統以解決區塊鏈悖論

                  雖然區塊鏈在運輸與物流行業有巨大的潛在收益,但應用速度比人們預期的要慢。區塊鏈可以幫助行業解決的協作和信任問題,恰恰是阻礙其在這一行業應用的主要障礙。

                  这就是运输与物流行业区块链悖论的本质。要解决这一问题,企業必须了解以下两个行业特征是如何阻碍区块链应用的。

                  首先,由多個不相關的參與方組成的高度碎片化的價值鏈,使該行業非常適合采用區塊鏈,但碎片化也阻礙了區塊鏈通用標准的推廣。監管的複雜性同時也加劇了碎片化價值鏈的挑戰。

                  其次,運輸與物流行業的參與者之間信任度有限,可能不太願意分享信息。而不熟悉區塊鏈技術及其優點似乎是利用該技術解決信任問題的一個重要障礙。

                  BCG的调查发现,只有16%的运输与物流行业高管自认为清楚地了解区块链技术及其对行业的影响。相应地,只有大约20%的受访者表示区块链是企業的十大战略重点之一。技术投资不足和缺乏深度的数字能力可能是造成这种情况的原因。运输与物流企業若要信任区块链并改变目前的工作方式,就需要更好地了解区块链技术的优势和适用性。

                  爲了解決區塊鏈悖論,運輸與物流行業的利益相關者必須創建一個全行業的生態系統,用來強化信任和協作、制定提升規模和互操作性的共同標准。通過爲所有利益相關者實現價值最大化,生態系統將激勵整個價值鏈加速采用區塊鏈。

                  为了促进生态系统的发展,必须有一家企業或一个企業联盟充当协调者,必须在建立伙伴关系、合作、制定标准、管理,以及清晰的价值主张方面引领业内的利益相关者。

                  運輸與物流行業價值鏈上包括競爭對手在內的主要參與者之間的夥伴關系與合作,是生態系統的基礎。

                  案例:

                  五家集装箱航运公司——达飞轮船、马士基航运、赫罗伯特船务、地中海航运和ONE公司——宣布了一项计划,旨在建立一个非营利性协会,以提高该行业的数字化、标准化和互操作性。合作工作包括建立通用的信息技术标准,这些标准将无偿提供给所有行业利益相关者。如果考虑将区块链作为数字解决方案之一,那么该协会可以帮助制定一个通用的技术标准和一个覆盖全行业的生态系统。此外,联盟、协会以及企業联合体必须提供一个鉴定、讨论和优先考虑创新想法的场所,并培训行业内的利益相关者。技术基础设施和软件的供应商必须贡献专业知识,以支持区块链应用程序的开发。政府机构、港务局和独立监管机构必须从一开始就参与到生态系统中。这些实体有助于制定通用的标准并正式认可这一生态系统,确保遵守并禁止反竞争行为的法律法规。

                  此外,利益相關者必須定義生態系統所需的標准和管理,其中包括:

                  政策

                  需要考慮法律、國際隱私標准和數據共享要求等監管方面的問題。利益相關者還必須建立網絡參與者的身份驗證規則,並就是否允許匿名達成一致;必須指定可以共享和不能共享的數據類型,並對存儲在區塊鏈上的數據進行一般分類(如字段名和准入協議)。最後需要制定能夠涵蓋整個區塊鏈平台設計和操作的政策。

                  技術要素

                  利益相關者必須確定參與者在區塊鏈上記錄交易時達成共識的方式。他們還必須確定如何將數據存儲在區塊鏈上或區塊鏈之外,以及區塊鏈上的數據模式如何與參與者現有的模式對接。最後,他們必須確定訪問權限,決定采用公有鏈、私有鏈還是聯盟鏈。

                  管理與決策權

                  利益相關者必須建立清晰的管理,明確各自在區塊鏈平台持續發展和演變中的角色和決策權。

                  商業考慮

                  商業考慮包括设计、实施、运营和维护区块链的成本,以及如何在利益相关方之间进行成本分摊。为了使用通用的区块链系统,参与者还需要确定如何调整内部流程。

                  所有參與者,都需要看到和分享通用區塊鏈所創造的價值。爲了讓機會清晰可見,生態系統必須提出價值主張,解決主要利益相關者的關切。

                  托運人和承運人的利潤率很低,需要尋求新的方法來降低成本基數。其他運輸與物流行業的參與者希望維護自己在價值鏈中的地位:經紀商和貨運代理人希望保住與服務費相關的收入;銀行想要通過發行信用證明賺取傭金;港口不希望失去與集裝箱運輸或存放相關的收入。此外,政府和監管機構以及銀行也在打擊運輸與物流價值鏈中存在的欺詐和洗錢行爲,並希望減少與此相關的成本。

                  清晰的價值主張將激勵所有利益相關者共享數據,並從參與的生態系統中獲取利益。

                  區塊鏈生態系統爲所有參與者提供價值

                  比如端到端的跟蹤,進出口商可以提供資産所有權、産品和運輸服務需求方面的數據,同時從更有效率的規劃中獲得好處。貨運代理可以共享市場數據,同時獲得整個價值鏈的透明,並確保交易的安全性。承運人、港口和卡車司機可以按照需求和能力提供數據,同時受益于預測准確性、透明度和利用率的提高。海關機構可以將監管框架納入生態系統,從而提高合規性和流程效率。銀行可以共享有關交易方信用狀況和身份的數據,並從合規性、安全性和透明度方面獲益。

                  企業“四步法”参与区块链生态系统

                  为了使自己能够参与到区块链生态系统中,企業必须有序采用四步法。

                  企業推廣区块链四步法

                  學習技術

                  企業首先应深入了解区块链技术及其在运输与物流行业中的潜在应用,要明确区块链与传统技术相比的优势和局限性。

                  識別機遇

                  企業应该审视当前的痛点,并评估使用该技术解决这些问题的潜力。企業还应该识别和优先考虑最相关的应用场景,用以进一步检测并为每一笔投资创建商业案例。同时,还要为采用区块链制定清晰的战略。

                  最佳的战略方法是考虑企業的市场定位和能力差距、现有生态系统的成熟度,以及监管障碍。企業需要决定参与、构建还是购买哪一个区块链平台,还应该考虑主动出击(成为第一个行动者或是快速的跟进者)或保持观望所带来的好处和风险。通过制定标准和建立生态系统,大企業将处于有利地位,可以为其他企業开辟道路。较小的企業应该密切关注这些动向,并选择加入合适的生态系统。每家企業都应为战略的实施制定一个路线图。

                  試點

                  为了测试潜在应用场景的可行性和适用性,企業应在大规模采用区块链之前进行概念验证测试。测试团队应该采用敏捷工作法和快速决策。

                  推廣

                  对于那些经过概念验证的应用场景,企業应该制定推廣和阶段性商业化方案。企業必须参与一个支持采用这些应用场景的生态系统,或者在不存在这样一个生态系统的情况下努力推动创建。这包括合作制定管理协议来维护和发展区块链标准和体系结构。企業还需要在人力资本、技术基础设施和组织流程方面提升所需的能力。这些能力包括开发物联网基础设施、数字化流程和开发分析平台等。

                  我们认为,作为第一批加入的企業,所得到的好处将远远超过保持观望的企業。通过在生态系统内采取行动,先行者既可以影响标准的制定,也可以确保自己选择在日常运营中采用的方案能够在整个价值链内得到广泛推廣。

                  事实上,一旦一个生态系统达到临界规模,后来者可能会被拒之门外—而同领域的竞争对手却已捷足先登。随着客户对信任、安全和自动化的要求越来越高,没有一家运输与物流企業能够在竞争对手试图解决区块链悖论的时候袖手旁观。

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