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                  打造绿色物流,各国邮政及快递企業纷纷脑洞大开
                  字號:T|T 2017年12月26日11:32     中國郵政報
                  • 除了实行投递车辆电气化,各国邮政及快递企業纷纷脑洞大开,进行各式各样的环保实践来谋求可持续发展。

                   如今,全球环境污染问题迫在眉睫,践行环保是各国政府和各大企業义不容辞的责任,更是人类谋求绿色可持续发展的途径。早在2008年,国际邮政公司就在全球邮政行业发起了“环境测量与监控计划”,旨在通过该计划引领全球邮政行业降低碳排放量。

                   
                  目前,已有来自非洲、亚洲、欧洲、北美洲和南美洲等地的20家企業参与该计划。据悉,许多参与计划的企業都不约而同增加了新能源汽车的投放。2016年,加入该计划的企業所拥有的新能源汽车数量占一家企業汽车总数量的平均比例为15.7%,而2012年这一比例为12.5%。除了实行投递车辆电气化,各国邮政及快递企業纷纷脑洞大开,进行各式各样的环保实践来谋求可持续发展。
                   
                  新能源運輸工具的探索
                  德國郵政DHL追加電動汽車投放數量
                   
                  11月28日,DHL宣布,到今年底,将在投递业务领域再投放5000辆StreetScooter电动投递汽车。目前,DHL的投递车队拥有StreetScooter Work和StreetScooter Work L两种投递车型,其中StreetScooter Work型投递车数量为3700辆,StreetScooter Work L型投递车数量为1300辆。此外,DHL还拥有1300辆电动自行车和900辆电动三轮车。未来,DHL的电动投递车辆的投放还将持续增长。
                   
                  在扩充电动投递车队的同时,DHL也在积极拓展充电站等基础设施的建设。自2012年开始筹备电动投递计划起,DHL电动投递车队在5年时间累计上路行驶超过1350万公里,这充分证明了StreetScooter车型的良好性能。DHL电商包裹部门负责人Jürgen Gerdes表示,目前在德国,除德国邮政外,其他领域的企業也在引进StreetScooter车型,其覆盖范围已经扩大至欧洲其他国家,零排放环保投递车辆的时代已经到来。
                   
                  訂購特斯拉電動半挂車
                   
                  近日,DHL與特斯拉簽訂合約,訂購了10輛特斯拉電動半挂車。DHL在一項聲明中表示,2019年收到訂購車輛後,公司將在美國幾個主要城市對這些電動半挂車進行測試。測試完成後,特斯拉電動半挂車將主要應用于短途往複投遞和當日遞等業務領域。另外,公司還將對特斯拉電動半挂車進行長途投遞的裏程效率測試。
                   
                  引进特斯拉电动半挂车是DHL实现电动移动,成为绿色物流领军企業的重要驱动因素。DHL此举目的是成为全球首个到2050年实现零排放的物流企業。德国邮政供应链公司北美分公司运输业务总监Jim Monkmeyer表示,电动半挂车的应用是货运方式的巨大变革。
                   
                  UPS在勞德代爾堡投放電動三輪車
                   
                  12月2日,UPS的電動三輪車已經在美國佛羅裏達州勞德代爾堡市開始正式投入使用。UPS于2012年起引入電動三輪車投遞,隨後相繼拓展至意大利、法國、愛爾蘭等地。爲減少碳排放,UPS在勞德代爾堡市的歐萊斯大道及周圍社區投放電動三輪車,主要用于包裹投遞。
                   
                  电动三轮车的应用响应了劳德代尔堡市“绿色投递计划”和“零排放,零事故”的号召,助力该市实现可持续发展的目标。UPS维护、工程和国际运营总经理Scott Phillippi表示,现代化都市需要所有企業,无论是公有还是私有,能够齐心协力致力于城市的可持续发展。
                   
                  涉足天然氣領域
                   
                  UPS已經與大牛能源在天然氣領域簽訂大單,合約有效期至2024年。根據協議,UPS將從大牛能源購買1000萬加侖天然氣。UPS表示,相較于傳統燃料而言,天然氣可減少高達90%的溫室氣體排放量。
                   
                  此前,UPS還與AMP能源公司簽訂了一份5年期合作協議。根據協議,UPS每年將從AMP位于美國印第安納州的費爾奧克斯農場購入150萬加侖的天然氣。UPS簽署的天然氣協議將有助于其實現可持續發展目標,即到2025年,40%的地面運輸車輛能夠使用非傳統燃料。
                   
                  UPS车队采购总监Mike Casteel表示:“天然气是汽油和柴油的有效替代,能否利用该燃料将成为减少车队排放温室气体的关键。天然气合作协议签订后,公司的天然气年使用量将增加3倍,这充分证明了公司在推动新能源使用上所付出的努力。”
                   
                  2016年,UPS地面運輸車隊使用了6100萬加侖天然氣,其中包括460萬加侖可再生天然氣;今年到目前爲止,已使用1400萬加侖可再生天然氣。在替代能源車隊及高新技術車隊中,UPS運營著5200余輛壓縮天然氣車輛和液化天然氣車輛。今年早些時候,UPS還注資9000余萬美元,用于天然氣車輛引進和基礎設施完善,其中包括新增6個壓縮天然氣加氣站,新購390輛壓縮天然氣拖車和卡車及250輛液化天然氣車輛。
                   
                  英國皇家郵政測試並訂購電動貨車
                   
                  英國政府在日前公布的《産業戰略白皮書》中表示,清潔能源是激活英國經濟的重要動力,同時還強調,在電動汽車和自動駕駛汽車上應加大創新力度。12月4日,愛丁堡市議會注資8萬英鎊,用于可再生能源及智能能源系統研究,希望將可再生能源及智能能源與充電基礎設施相結合。未來,愛丁堡市還將追加20萬英鎊用于科研成果轉化。
                   
                  在英國政府的支持下,英國皇家郵政已經開始對Arrival公司的3個不同版本的電動貨車進行測試,讓其在倫敦的郵件處理中心和配送中心之間運送包裹。Arrival公司的電動貨車充滿電後最長行駛距離可達100英裏。
                   
                  7月,英国皇家邮政与标致集团签署协议,订购100辆零排放Partner L2电动货车,这些车辆已经于当月在英国皇家邮政投递局投入使用。Partner L2电动货车总有效载重为552公斤,满电状态最长可行驶106英里。英国皇家邮政车队主管Paul Gatti说:“排放是公司面临的一个重要问题,公司将不断寻找新方法来阻止碳排放对空气的污染。”
                   
                  澳大利亞郵政試運營電動三輪車
                   
                  從3月20日起,澳大利亞郵政在塔斯馬尼亞島霍巴特市的5個地區試行用電動三輪車投遞郵件。這款電動三輪車由瑞士Kyburz公司設計,電池可持續工作9個小時,時速可達45公裏,能同時容納100個小包和1200件信件,其運載能力是目前澳大利亞郵政所使用的投遞摩托車的3倍。
                   
                  澳大利亚邮政网络优化部负责人Mitch Buxton说,霍巴特市有越来越多的人在网上购物,网上购物年增长率为13.8%,高于澳大利亚全国11.5%的平均水平,将该地设为试验点是一个很好的开始。
                   
                  回收物流的嘗試
                  德國郵政電子産品回收再利用
                   
                  德國郵政多年來一直在推動可持續發展和全球環境保護,其口號是“負責任地生活”。
                   
                  電子設備中含有金、銀、銅和其他多種貴金屬原材料,其中最多可達80%的零部件能被重新利用。德國目前共有8000多萬個廢舊手機,這些廢棄物如果被居民丟棄,很可能被簡單地填埋,對環境造成汙染。2012年2月,德國郵政與ALBA公司聯合開展了爲期1年的電子回收項目,通過郵局回收手機、電腦、家庭電子設備、打印機空墨盒等電子産品廢棄物。
                   
                  該項目對廢棄物的尺寸有一定限制,必須能夠裝入A4紙大小的標准扁平信封。居民可從德國郵政網站上免費下載已經預付郵資的回郵標簽,打印並粘貼在信封上,直接投入郵筒即可,由德國郵政投遞至ALBA公司的回收處理場,進行電子廢棄物的再加工生産。
                   
                  近兩年,澳大利亞政府推出一項電子産品回收利用方案,在全球範圍內進行招標,尋找實施回收利用項目的服務商,並計劃在未來10年內把回收再利用率從目前的17%大幅增加到80%。支持澳大利亞政府發起的回收利用項目是德國郵政又一環保實踐。澳大利亞回收利用項目進行的第一年,德國郵政從各個回收點收集再利用了18500噸電子垃圾。
                   
                  这个项目对居民和小企業免费,费用由澳大利亚政府承担。目前,德国邮政已经与澳大利亚450个回收点建立了联系,并与澳大利亚多个市政理事会、废弃物承包商和澳大利亚国内最大的几家国家级零售企業开展合作。此举不仅给社会创造了新的就业机会,还为澳大利亚政府分担了更多的社会责任。
                   
                  美國郵政郵件回收項目
                   
                  2008年,美國郵政開始試點郵件回收項目,與惠普、戴爾和Sprint通信公司合作,用寄回郵件的方式回收客戶報廢的舊手機、打印機空墨盒、舊數碼相機等電子廢棄物,熒光燈、節能燈燈管、燈泡等也包含在內。這項服務首先在華盛頓、加利福尼亞、芝加哥、洛杉矶和聖地亞哥等地試行,到2012年底已擴展到全美國郵政3100多個網點。
                   
                  2012年9月,美國郵政與專業回收公司MaxBack合作開展回收項目,客戶通過郵件寄回電子産品屬于捐贈行爲,捐贈電子廢棄物的客戶可以獲得MaxBack的獎券換取小額現金作爲回饋。
                   
                  當年,美國郵政便回收了31000個打印機空墨盒、1267噸電子産品廢棄物和25萬噸包括廢紙、紙板箱、罐頭盒、塑料等其他廢棄物。回收這25萬噸廢棄物所産生的收入和所避免的垃圾填埋費用共計達到4950萬美元(約合人民幣3.27億元)。美國環境保護署官員稱贊了美國郵政爲環保所作出的貢獻。
                   
                  “藍色地球”聯邦機構回收項目
                   
                  于2013年启动的“藍色地球”聯邦機構回收項目是美国邮政的重点环保项目。该项目由美国邮政和多个联邦机构共同参与,旨在为各个联邦机构及其职员提供免费环保回收服务,引导其正确地处置电子产品废弃物。迄今,已经有16个联邦机构参与该项目,涉及的职员和承包商总人数达到170万人。
                   
                  美國聯邦電子産品管理聯合特遣隊高度贊揚了這個由美國郵政牽頭的項目,認爲它是國家電子産品回收戰略的典範,爲聯邦政府樹立了榜樣。美國環境保護署和總務管理局(GSA)擔任該項目的兩方主席,環境保護署署長表示,美國郵政爲電子産品的回收設置了行業標准。
                   
                  此外,美國郵政還倡導使用“綠色郵件”。“綠色郵件”指的是使用可再生紙、可降解材料生産的信封、包裝盒、郵票等物品。美國郵政大量生産“綠色郵件”,“綠色郵件”可在美國郵政官網免費訂購,以此來鼓勵人們盡可能多地使用可再生紙和可重複使用的包裝盒。美國郵政還號召人們把舊書報雜志、郵購目錄等印刷品捐贈給那些有需要的機構和人士。
                   
                  UPS合作Optoro進入逆向物流領域
                   
                  2016年,UPS宣布與Optoro技術公司達成戰略合作,向零售商、制造廠商提供退貨和冗余存貨的管理、處理和再銷售“一條龍”服務,即“一站式”逆向物流解決方案。這個方案可以優化退貨和存貨的運輸與配置,讓退回商品的價值發揮到最大化,降低對環境的汙染。
                   
                  一般而言,被退回的商品會被扔掉,或者通過另一條産業鏈回收、處理,最終再賣給低價購入的消費者。這樣的處理方式不能讓退貨得到充分利用,並且零售商也只能得到微薄的回報。而Optoro系統能夠算出每件商品的最佳處理途徑,盡可能做到退貨回收最大化,降低了對環境的汙染,已獲得多項環保大獎。
                   
                  Optoro联合创始人和CEO托宾·摩尔说:“公司帮助零售商找到这些退货商品最适合的下家,可以是个人、企業、慈善机构或世界上任何一个地方的回收商。零售商可以在他们的仓库直接使用Optoro系统,管理并且监督这些退货的回报率以及最佳途径。仅凭零售商的一己之力,只能从这些退货商品上得到15~30美分的回报,公司能多给他们两三倍的回报。”可见,Optoro的思路是以先进技术为支撑,做退货商品的中介平台。
                   
                  在實際操作中,UPS建議從前端和後端來考慮逆向物流。UPS在前端有領先的專業知識,可幫助消費者把退回商品返還到退貨中心。在後端,被退回的商品會在退貨中心統一檢測,有破損但修理翻新後可以使用的商品將返回給零售商,或者出售、捐獻;無法修複的商品將被退還給原設備制造商,或直接銷毀進行回收。UPS如果要介入後端運營,必須借助Optoro的先進技術作爲支撐。
                   
                  UPS向Optoro投资了4650万美元,以支持其新技术的研发。UPS战略总监肯·兰金称,他们计划向零售商企業推广Optoro提供的退货服务。
                   
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