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                  物流整合的三個方向
                  字號:T|T 2019年06月14日10:21     億歐網
                  • 整合是一個漢語詞彙,意思是把零散的東西彼此銜接,從而實現系統的資源共享和協同工作,形成有價值有效率的一個整體。

                  整合是一個漢語詞彙,意思是把零散的東西彼此銜接,從而實現系統的資源共享和協同工作,形成有價值有效率的一個整體。

                  物流行业的整合包含货量的整合、资源的整合、能力的整合、系统的整合、信息的整合、价值的整合等多个方面,目的就是一方面为客户提供更优质的服务、更优化的成本,另一方面让企業的实力进一步提升、能力进一步壮大。

                  物流行业的参与者众多,主体复杂,背景各异,目标和方向也千差万别。但万变不离其宗,要成为有竞争力的物流企業需在物流整合上有所突破。

                  物流整合存在三个关键方向:垂直供应链整合、水平供应链整合、物流产品整合。链路的打通有利于物流优化,但商业生态体系中,各企業的独立性、目标不一致性及物流对商流的依附性,使之形成制约。

                  一、制造或品牌链主企業所孵化的物流企業有垂直整合的优势和动机。

                  代表企業:速必达希杰、日日顺、安得、安吉、准时达等,整合方法为物流能力牵引或供应链牵引/胁迫。垂直供应链整合有极强的穿透能力,特别是可以向上游进行采购供应链的持续延展和模式演进(一级、二级供应商物流)。

                  二、平台链主企業所孵化的物流企業有水平整合的优势和动机。

                  代表企業:菜鸟、京东物流、苏宁物流、安迅物流等,整合方法为物流能力牵引或供应链牵引/胁迫。水平供应链整合基本止步于当前成品供应链(难以向上穿透达到零部件、原材料供应链),水平供应链整合在同品类具有极高效果,但由于数据和用户的敏感性,存在防备和猜疑链。

                  三、纯物流出身的物流企業在建立物流产品能力优势后,可拓展垂直/水平供应链整合。

                  代表企業:顺丰、德邦、中通、中外运等,整合方法为以物流能力牵引,不以供应链为依托,只要是符合相同物流要求的业务均可进行整合(不同品类、原材料/成品等)。从物流产品出发,通过货量整合实现价格和服务优势,虽在供应链维度进行整合有难度(没有商流的助攻),但由于其在物流之外与客户不存在冲突,也有所突破。

                  不同背景出身的物流企業战略发展路径截然不同:

                  制造或品牌链主企業所孵化的物流企業按照垂直整合->产品能力打造->水平整合方式演进;

                  平台链主企業所孵化的物流企業按照水平整合->产品能力打造->垂直整合方式演进;

                  纯物流出身的物流企業按照产品能力->产品能力细分->垂直/水平整合演进。

                  各企業均基于一个轴的强势向其他两个轴进击,但目前还没有在三个轴均建立优势的企業(三维物流企業),可以说在两个轴建立优势的企業也凤毛麟角。

                  但這三個軸由于地位和控制主體的不同,存在著難以解決的矛盾。

                  对于品牌企業来讲,目前在一个省份甚至是一个城市由于多个销售渠道的因素,分布着大大小小的多个仓库。如果能够整合成一个大库,毫无疑问是最理想的方案。

                  对于平台企業来讲,目前在一个省份甚至是一个城市由于多个品牌入驻的因素,分布着多个品牌仓库。如果能够整合成一个大库,毫无疑问同样也是最理想的方案。

                  从当前来看,平台明显是占了上风,但对于品牌企業库存割裂更加明显。

                  垂直與水平供應鏈難以解決的矛盾背後核心是供應鏈地位。強勢主體基于供應鏈上的優勢地位,通過威逼利誘讓弱勢主體讓渡其部分非核心甚至核心權利,這就是供應鏈脅迫。

                  从物流角度:除非多品牌的全链条供应链物流整合,即品牌企業把全链条供应链物流全面导入平台,否则矛盾永恒。

                  從商流角度:平台和品牌基于重要商業客戶、數據等的保護,矛盾巨大,品牌有淪爲制造的風險。

                  不少平台都提出了端到端的物流解決方案,這對于品牌是重大的考驗和戰略選擇。

                  對于品牌,目前我們看到了三種應對方案:

                  一、將物流作爲産業,並堅定垂直供應鏈整合以實現物流能力的競爭力打造,爲此甚至付出商流上暫時的損失;

                  二、將物流作爲産業或有健全物流管理職能,致力推進垂直供應鏈整合,但在商流和物流上有所取舍;

                  三、將物流作爲交換條件或主要關注成本服務,配合平台水平供應鏈整合,物流外包給平台。

                  這三種方式,無論對錯,也無論好壞,因爲每個品牌的戰略目標是不同的,因爲戰略最關鍵是取舍,不會戰略退卻,也就不會戰略進攻。但需要分清:哪裏是上甘嶺?

                  無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成,都需要越過規模效應的臨界點。不同物流産品的臨界點不同,只有越過臨界點才有可能形成正反饋效應。越過臨界點需要采取多種方式(貨量引流-能力打造-成本優化-模式提升)

                  當前物流被賦予了更多的內涵,物流的價值也不僅僅是把貨物及時准確完好的送達,對于庫存的控制和用戶觸點的把控成爲爭奪的焦點。也導致了區域倉和宅配成爲消費者物流的核心。

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