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                  农村快遞网点覆盖率达95% 快遞模式创新扎牢末端
                  字號:T|T 2019年08月26日13:17     長江商報
                  • 在快遞飞速发展的今天,如何确保快遞“末端服务”的完善,成为企業、电商、监管部门共同关注的问题。

                  在快遞飞速发展的今天,如何确保快遞“末端服务”的完善,成为企業、电商、监管部门共同关注的问题。

                  日前,以“聚智末端、洞见未来”为主题的2019中国快遞“最后一公里”峰会在北京召开。国家邮政局副局长刘君指出,末端是人民群众对快遞服务感受最深切最敏感的环节,要把农村的末端服务扎牢扎稳。目前,我国农村快遞网点覆盖率达95.22%。

                  刘君说,农村市场潜力巨大,既是快遞发展的下一个蓝海,也是快遞服务乡村振兴战略的担当。快遞企業要结合自身的派送范围和派送能力,把网络铺好、把服务搞好,提供有质量保障的农村快遞服务。

                  國家規範智能快件寄遞服務

                  “出问题的几率确实不大,但是也不是完全没有。”长江商报记者在采访中发现,对于目前快遞的速度、收发,在城市中生活的人大多数还是认可的,但在一年收发几十、上百次的过程中,多多少少会遇到一些闹心的事。

                  在单位的收发室、小区的物业、专门的快遞收发点、小区附近的小卖部、一些特别的提货点中,智能快件箱以其时间配置灵活、时效性高、私密性强等特点,逐步发展成为我国城市快遞末端服务的重要组成部分。但与此同时,智能快遞箱也给用户带来一些不 好了体验。根据10月1日即将施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》,使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意,投递快件后应及时通知收件人。新的管理办法等于是对智能快件箱存在的操作环节复杂、相关企業责任划分不清、收投服务不规范等有了明文规定。

                  农村市场或成快遞发展下一个蓝海

                  8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快遞融合 推进农村物流高质量发展的意见》,要求推进农村物流高质量发展。

                  根据《意见》,需要针对农村地区物流需求规模小、布局分散的实际情况,以及物流配送成本高、运营效益差的问题,要求集中力量围绕网络节点共建共享、运力资源互补互用等方面重点突破。同时围绕农村物流需求分布分散、量小、季节性强,造成农村物流组织难度大、配送成本高、经营效益差的问题,强调要抓住货源优势,统筹利用交通运输与邮政快遞、商务、供销、农业等各方资源,盘活供应链上下游、产业前后向资源,探索“基地+生产加工+商贸流通+物流运输+邮政金融”一体化的供应链服务模式,实现产、运、销一体化的农村物流服务,落实到便民利民上。

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